哈弗猛龍 PLUS 將于 4月18日正式開(kāi)啟預(yù)售
哈弗猛龍 PLUS(參數(shù)|詢價(jià)) 將于 4月18日正式開(kāi)啟預(yù)售，結(jié)合車型升級(jí)幅度、現(xiàn)款定價(jià)、同級(jí)競(jìng)品行情以及硬件成本，可嚴(yán)謹(jǐn)預(yù)測(cè)其預(yù)售起售價(jià)為21.38萬(wàn)元左右，這一定價(jià)并非憑空猜測(cè)，而是基于多重實(shí)際因素推導(dǎo)，既匹配產(chǎn)品實(shí)力，又展現(xiàn)出極強(qiáng)的市場(chǎng)誠(chéng)意，絕非單純的“性價(jià)比高”，而是實(shí)打?qū)嵉亩▋r(jià)厚道。
預(yù)測(cè)這一價(jià)格，核心依據(jù)有三點(diǎn)，每一點(diǎn)都貼合產(chǎn)品實(shí)際與市場(chǎng)規(guī)律。其一，參考現(xiàn)款哈弗猛龍的定價(jià)體系，現(xiàn)款車型主銷區(qū)間為16-20萬(wàn)元，而猛龍 PLUS 是全面升級(jí)款，并非簡(jiǎn)單改款。新車車身尺寸全面提升，長(zhǎng)寬高達(dá)到4912mm/1950mm/1905mm，軸距延伸至
2850mm，相比現(xiàn)款空間更大，從緊湊型SUV 邁入中型SUV 行列，僅尺寸升級(jí)就足以支撐合理的價(jià)格上浮，21.38萬(wàn)的起售價(jià)，上浮幅度完全匹配尺寸提升的價(jià)值。
其二，配置升級(jí)帶來(lái)的成本增加，并未過(guò)度體現(xiàn)在定價(jià)上。猛龍 PLUS 在越野硬件上大幅升級(jí)，空載最小離地間隙221mm，涉水深度達(dá)580mm，電池包采用6層防護(hù)設(shè)計(jì)，搭配后橋電控機(jī)械牙嵌式差速鎖g與蠕行模式，越野通過(guò)性與耐用性顯著提升，這些硬件配置在同級(jí)別車型中多出現(xiàn)于 23萬(wàn)以上版本。更關(guān)鍵的是，新車首次搭載激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)高階智能輔助駕駛，這一配置通常會(huì)讓車型定價(jià)提升2-3萬(wàn)元，而猛龍 PLUS的預(yù)測(cè)價(jià)并未因此虛高。
其三，對(duì)比同級(jí)競(jìng)品定價(jià)，猛龍 PLUS的預(yù)測(cè)價(jià)具備明顯優(yōu)勢(shì)。目前市場(chǎng)上同定位的硬派插混SUV，起售價(jià)普遍在22萬(wàn)元以上，部分車型尺寸更小、未配備激光雷達(dá)，定價(jià)卻高達(dá)24-25萬(wàn)元。猛龍 PLUS 在尺寸、越野配置、智能配置全面領(lǐng)先的情況下，預(yù)測(cè)起售價(jià)僅
21.38萬(wàn)元，比同級(jí)競(jìng)品低1-3萬(wàn)元，定價(jià)誠(chéng)意不言而喻。
動(dòng)力方面，新車延續(xù)1.5T Hi4 插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115 千瓦，最高時(shí)速190km/h，純電續(xù)航最高可達(dá) 255km（CLTC），兼顧越野性能與日常通勤經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力規(guī)格與同級(jí)別 23萬(wàn)以上車型持平。