一輛3噸重的汽車，竟然能夠在長江上“航行”，這在汽車界還是有點(diǎn)超過了。

就在前幾日，縱橫G700越野車做了一件“驚世駭俗”的事：從安徽蕪湖的黑沙洲渡口橫渡1480米寬的長江蕪湖段，行程22分鐘，最終駛至南壟汽渡渡口。這一舉動(dòng)也瞬間在網(wǎng)上掀起了巨大爭議，畢竟這場面太魔幻了。

對(duì)此，網(wǎng)上也分成為了兩派。一派認(rèn)為不愧是“理工男”，而縱橫G700的成功渡江可以算得上是中國品牌的技術(shù)突圍，是值得稱贊的；但另一派卻覺得奇瑞在作秀、搞噱頭，并表示“現(xiàn)實(shí)中真的會(huì)有人開車渡河嗎”？

的確，一般人都不會(huì)把車當(dāng)做船來開，而奇瑞之所以讓縱橫G700越野車橫渡長江，筆者認(rèn)為肯定主要是想展示這臺(tái)車的一個(gè)防水性能、動(dòng)力系統(tǒng)甚至浮力設(shè)計(jì)。試想一下，如果真的遇到了暴雨洪澇現(xiàn)象，那G700越野車絕對(duì)能夠救命，畢竟連長江上都能當(dāng)船開，說明它的涉水深度和涉水能力是真牛逼的。

當(dāng)然，縱橫G700還是有兩把刷子的。首先它采用了潛水艇級(jí)別的密封技術(shù)，防水系數(shù)達(dá)到IP68級(jí)，并且所有涉水部件都經(jīng)過了船舶級(jí)防銹處理；其次，它搭載了軍工級(jí)渦輪推進(jìn)器，每一枚渦輪的輸出功率可以達(dá)到18kW，總推力高達(dá)3000N，相當(dāng)于一艘7-8人的快艇了；除此之外它還支持自動(dòng)“浮渡模式”，入水后會(huì)自動(dòng)觸發(fā)。也就是說，只要它涉水了就可以立馬變成水上“戰(zhàn)士”，不需要什么高神的駕駛技術(shù)。

光從這個(gè)功能來講，個(gè)人認(rèn)為還是值得肯定的，對(duì)于開車的人來講，安全有保障比什么都來得實(shí)在。只不過，如果它不能為更多普通老百姓所用的話，那奇瑞大張旗鼓搞得這場活動(dòng)，就更像是一場秀肌肉的表演。

前兩天，縱橫G700已經(jīng)正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為32.99萬元—41.49萬。很顯然，這臺(tái)車賣得并不便宜，因?yàn)?0萬級(jí)別的車才是大多數(shù)普通家庭買得起，而這款車無疑超過了很多。還需要注意的是，前面的價(jià)格只是普通版縱橫G700的，若是你想買水陸兩棲版，其預(yù)訂價(jià)更是高達(dá)70萬元，直接翻了一倍。

說句實(shí)在話，就算這車技術(shù)做得再好，可一旦價(jià)格超過了上限，那就沒有什么意思了。要知道，汽車本來就是在陸地上開的，如今它卻偏要突破極限跑到水上去，聽上去很牛，實(shí)際顯得有點(diǎn)像“吃飽了撐的”。畢竟，為了幾乎用不上的“方舟”功能支付高額溢價(jià)，對(duì)于大多數(shù)務(wù)實(shí)的消費(fèi)者來講是真的很不值得。

當(dāng)然我們不得不承認(rèn)，奇瑞G700這臺(tái)車確實(shí)是硬核的，可在普通家庭看來，“橫渡長江”更像是一個(gè)營銷噱頭而非實(shí)用功能。因?yàn)樵谌粘Ｉ钪校词故菢O端天氣下的城市內(nèi)澇，也遠(yuǎn)不需要“水陸兩棲”這種級(jí)別的應(yīng)對(duì)能力?？v橫G700的“水上漂”技能，更像是錦上添花的豪華配置，而非必需品。

寫在最后

總而言之，奇瑞捷途縱橫G700的橫渡長江，確實(shí)展現(xiàn)了國產(chǎn)越野車在高端化和科技化上的突破。只是這場秀為何會(huì)引起“秀技大于實(shí)用”的質(zhì)疑，還是在于它賣得太貴，從誕生之初就不是為普通消費(fèi)者準(zhǔn)備的。畢竟若是把技術(shù)堆到極致，那很多車企都可以做到，可這時(shí)候性價(jià)比又何在？所以，你覺得一臺(tái)定價(jià)70萬，卻配備“水陸兩棲”功能的越野車，是真的安全實(shí)用，還是一場技術(shù)上的作秀？