近年來，在本土化轉(zhuǎn)變這方面，日產(chǎn)可謂走在了諸多合資品牌的前列，而他們最近剛剛上市的新能源SUV——NX8更可謂一款集大成之作，無論是在日產(chǎn)擅長的空間、舒適；還是欠缺的智能化方面，都達到了新的高度，對于想購買一臺家用SUV的人來說，NX8絕對值得關(guān)注。
近日，東風日產(chǎn)在國內(nèi)的第二款SUV——NX8正式上市，不同于之前國際化的ARIYA艾睿雅，NX8明顯更接地氣，其共推出了7款車型，官方指導價為15.99萬-18.49萬元，限時權(quán)益價直接來到14.99萬-17.49萬元。另外還有特殊的NX8品牌大師版，官方指導價20.99萬元，限時權(quán)益價19.99萬元。
東風 日產(chǎn)NX8(參數(shù)|詢價)基于天演架構(gòu)2.0打造，提供純電和增程雙動力選擇。除了車身上的日產(chǎn)logo，它幾乎約等于一臺新勢力新能源車，像中控/副駕大屏、大沙發(fā)、Momenta輔助駕駛等等一切大家熟悉的元素，在這里都應(yīng)有盡有。
NX8的外觀將新能源化與品牌傳統(tǒng)設(shè)計語言進行了融合。其前臉采用標志性的貫穿式星環(huán)燈帶與平面化發(fā)光Logo，配合銳利的分體大燈，簡潔而具未來感。側(cè)面輪廓同樣簡潔流暢，還擁有同級SUV車型中較為罕見的無框車門設(shè)計。
車輛長/寬/高尺寸分別為4870/1920/1680mm，軸距為2917mm，車身尺寸比較克制。NX8標配19英寸輪圈，還可選裝20英寸輪圈。
尾燈可選裝由2064顆OLED組成的量子光幕尾燈，不僅顯示效果細膩，還支持多達 25 種自定義燈語模式（如場景互動、節(jié)日特效等），讓車尾“活”了起來，給足情緒價值。
進入車內(nèi)，放眼望去就是典型的豪華型新勢力布局，前排配備10.25英寸儀表盤+雙15.6英寸連屏設(shè)計，還可選裝63英寸AR HUD抬頭顯示。智能座艙采用NISSAN OS 2.0、高通8295P芯片、四音區(qū)智能語音，配置上還會提供256色光瀑式智能氛圍燈和手機無線充電等。
除了拉滿的智能化氛圍，更令人稱道的莫過于NX8傳承并進化了的日產(chǎn)的“大沙發(fā)”座椅。AI零壓云毯座椅2.0有53個傳感器，有側(cè)翼和腰部支撐，主駕可實現(xiàn)16向電動調(diào)節(jié)，后排可實現(xiàn)133度電動調(diào)節(jié)。座椅采用了多層緩震材料與更符合人體工程學的設(shè)計，配合通風、加熱、按摩等功能（全系前后排均為標配），將乘坐舒適性提升到了新的高度。
智能駕駛方面，日產(chǎn)NX8選擇與Monenta合作，搭載包含車頂激光雷達在內(nèi)的29個高感知傳感器，具備21項主動安全功能，配合Momenta強化學習大模型的高階輔助駕駛系統(tǒng)，可以實現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助NOA、城市領(lǐng)航輔助NOA和全場景智能輔助泊車等功能，在智駕方面也絲毫不落后各種中國品牌競品。
日產(chǎn)NX8此次提供了純電和增程兩種動力選擇。其中，配備大容量電池的純電車型搭載800V高壓碳化硅平臺與5C超充技術(shù)，峰值充電功率最高可達463kW，充電6分鐘續(xù)航即可提升300km，10%充至80%僅需12分鐘。NX8采用后置單電機驅(qū)動布局，最大功率分別為215kW和250kW，并分別提供73kWh（欣旺達）和81kWh（寧德時代）兩種動力電池組，對應(yīng)續(xù)航里程分別為580km和650/630km。
如果您經(jīng)常有出遠門需求，NX8的增程版車型可能會更合適。其搭載1.5升四缸渦輪增壓發(fā)動機作為增程器（可加注92號汽油），最大功率109kW（148馬力），電機最大功率為250kW；電池方面提供37.4kWh和43.2kWh兩種電池組，對應(yīng)續(xù)航里程分別為150km和310km（CLTC），綜合續(xù)航分別為1320km和1450km，配合AI能量管理大模型，可根據(jù)前方路況預判能量需求并主動切換驅(qū)動模式，就算不充電，NX8的虧電油耗也僅為4.51L/100km（CLTC工況）。
日產(chǎn)NX8的產(chǎn)品定位是一款典型的中大型家用SUV，再加上純電與增程雙動力選擇，很容易讓人將它與問界M6、理想i6等熱門新勢力家用車型產(chǎn)生聯(lián)想，但與這些25萬級的對手相比，NX8的全系定價均壓在了20萬以內(nèi)，整體實力也足夠與之分庭抗禮，沒想到到最后，還是外來品牌將好用的家用SUV帶到了更親民的價位區(qū)間。