果你覺(jué)得電動(dòng)車(chē)充電還是太慢，比亞迪說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題到 宋Ultra EV(參數(shù)|詢(xún)價(jià))這兒，該翻篇了。3月26日，這臺(tái)被稱(chēng)為“全球首款B級(jí)閃充SUV”的新車(chē)正式上市，四個(gè)版本售價(jià)15.19萬(wàn)到17.99萬(wàn)元。它全系標(biāo)配了第二代刀片電池和最新的閃充技術(shù)，口號(hào)就一句：讓充電像加油一樣快。
充電到底多快？上趟廁所的時(shí)間
官方數(shù)據(jù)很直接：常溫下，電量從10%充到70%只要5分鐘，充到97%也只要9分鐘。這基本就是高速服務(wù)區(qū)去個(gè)洗手間、刷幾條短視頻的功夫。就算在零下30度的東北，也就多等3分鐘。為了配合這項(xiàng)技術(shù)，比亞迪啟動(dòng)了“閃充中國(guó)”計(jì)劃，目標(biāo)是在今年底前在全國(guó)建成2萬(wàn)座閃充站，覆蓋主要城區(qū)和近三分之一的高速服務(wù)區(qū)。買(mǎi)這車(chē)，還能享受全國(guó)閃充站1年免費(fèi)充電的權(quán)益，用車(chē)成本再砍一刀。
不止充得快，還要跑得遠(yuǎn)
光充得快不夠，還得跑得遠(yuǎn)。宋Ultra EV最長(zhǎng)續(xù)航版本做到了710公里，從上海滿(mǎn)電出發(fā)，能一口氣開(kāi)到武漢。它用上了新的“天神之眼”高階輔助駕駛系統(tǒng)（注意，官方不讓叫“智駕”），能應(yīng)對(duì)城區(qū)復(fù)雜路況和窄路泊車(chē)。底盤(pán)標(biāo)配了云輦-C智能車(chē)身控制系統(tǒng)，開(kāi)起來(lái)更穩(wěn)。還裝了個(gè)“黑科技”TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，號(hào)稱(chēng)在140km/h爆胎時(shí)能瞬間穩(wěn)住車(chē)身。
“冰箱彩電大沙發(fā)”，這次也配齊了
在家庭用戶(hù)關(guān)心的舒適性上，宋Ultra EV也沒(méi)含糊。軸距2840mm，后排空間寬敞。前排座椅支持通風(fēng)加熱，副駕是“女王副駕”。把座椅放倒能變成一張大床，配合車(chē)載的智能冷暖箱，露營(yíng)很實(shí)用。像電動(dòng)尾門(mén)、15.6英寸大屏、全景天幕這些配置，都是全系標(biāo)配。官方說(shuō)，這車(chē)裝了超過(guò)100項(xiàng)標(biāo)配配置，目的是“入門(mén)即滿(mǎn)配”。
市場(chǎng)反應(yīng)火爆，預(yù)售訂單已超2萬(wàn)臺(tái)
或許是因?yàn)榍兄辛?ldquo;充電慢”的痛點(diǎn)，宋Ultra EV在預(yù)售階段就拿到了超過(guò)21586個(gè)訂單。比亞迪為它打造了“0元購(gòu)、0元用、0元養(yǎng)”的購(gòu)車(chē)權(quán)益包，試圖從買(mǎi)車(chē)到用車(chē)全流程打消用戶(hù)顧慮。
一句話總結(jié)
宋Ultra EV的玩法很清晰：在15-18萬(wàn)這個(gè)最主流的價(jià)位，用“閃充”作為最鋒利的矛，解決電動(dòng)車(chē)最大的使用痛點(diǎn)，同時(shí)用長(zhǎng)續(xù)航、高智能和齊全的配置補(bǔ)足其他維度。當(dāng)充電時(shí)間縮短到以分鐘計(jì)時(shí)，電動(dòng)車(chē)的體驗(yàn)或許真的迎來(lái)一個(gè)拐點(diǎn)。如果你在找一臺(tái)沒(méi)有續(xù)航和充電焦慮的純電家用SUV，它可能是個(gè)無(wú)法忽視的新選項(xiàng)。