4月11日，在智能電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展高層論壇上，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）執(zhí)行副總裁、CARIAD中國(guó)首席執(zhí)行官韓三楚披露集團(tuán)在華戰(zhàn)略落地進(jìn)展。他表示，集團(tuán)首個(gè)本土區(qū)域電子電氣架構(gòu)CEA 1.0已于2025年底如期量產(chǎn)，標(biāo)志著大眾在華已完成從產(chǎn)品定義到技術(shù)開(kāi)發(fā)的全流程能力建設(shè)，正式進(jìn)入軟件定義汽車(chē)時(shí)代的實(shí)質(zhì)落地階段。

數(shù)據(jù)顯示，2025年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率突破50%，年銷(xiāo)量近1300萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超歐洲約30%的滲透率水平。中國(guó)市場(chǎng)以其極高的復(fù)雜度與迭代速度，正主導(dǎo)全球新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)節(jié)奏。面對(duì)這一現(xiàn)狀，大眾集團(tuán)于三年前正式確立 “在中國(guó)，為中國(guó)” 戰(zhàn)略，核心目標(biāo)便是構(gòu)建完整的本地研發(fā)體系，快速響應(yīng)中國(guó)用戶需求。

圖片來(lái)源：車(chē)百會(huì)研究院

此次，韓三楚回顧了大眾在華發(fā)展的三大階段。自 2024 年起，集團(tuán)正式進(jìn)入以本土全流程研發(fā)為核心的第三階段，標(biāo)志性事件包括大眾汽車(chē)（中國(guó)）科技有限公司（VCTC）的成立，這是集團(tuán)首次在德國(guó)總部外建立的具備完整整車(chē)研發(fā)能力的中心；以及CARIAD中國(guó)的組建，目前其團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超千人，并通過(guò)與地平線、中科創(chuàng)達(dá)等企業(yè)的合資合作，構(gòu)建起覆蓋智駕、智艙及交互設(shè)計(jì)的全棧技術(shù)矩陣。

在技術(shù)路徑上，大眾明確將CEA電子電氣架構(gòu)作為轉(zhuǎn)型關(guān)鍵。該架構(gòu)填補(bǔ)了原有開(kāi)發(fā)體系的層級(jí)空白，實(shí)現(xiàn)了軟件與硬件的深度解耦，目前已覆蓋涵蓋燃油、純電、插混及增程在內(nèi)的多動(dòng)力類型平臺(tái)。其中，耗時(shí)18個(gè)月完成從0到1構(gòu)建的CEA 1.0架構(gòu)，已于2025年底在MEB平臺(tái)新車(chē)型上成功量產(chǎn)。

配合與地平線合資公司酷睿程（CARIZON）交付的L2+級(jí)智駕方案，大眾在華軟件自主開(kāi)發(fā)能力與本土技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)現(xiàn)了雙重躍升。

根據(jù)規(guī)劃，大眾在華研發(fā)與產(chǎn)品落地節(jié)奏已全面加速。2026年將是能力轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品攻勢(shì)的關(guān)鍵之年，集團(tuán)旗下品牌將在中國(guó)推出超20款車(chē)型。

未來(lái)五年，集團(tuán)計(jì)劃到2027年推出約30款新能源車(chē)，2030年這一數(shù)字將提升至50款。同時(shí)，酷睿程正推進(jìn) L2++級(jí)別智駕方案落地，并啟動(dòng)智能駕駛SoC芯片研發(fā)，為高階自動(dòng)駕駛儲(chǔ)備核心算力。

韓三楚表示，依托VCTC這一擁有超 3000人團(tuán)隊(duì)、10萬(wàn)平方米研發(fā)空間的全流程測(cè)試中心，集團(tuán)開(kāi)發(fā)周期已提速30%，成本優(yōu)化潛力達(dá)50%。未來(lái)，大眾將堅(jiān)持 “中國(guó)速度” 與 “大眾DNA” 并重，在快速迭代中堅(jiān)守安全與品質(zhì)的底線，加速釋放在中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期價(jià)值。