如今的國(guó)產(chǎn)新能源市場(chǎng)，聊起技術(shù)流玩家，很多人第一時(shí)間會(huì)想到比亞迪，但深耕動(dòng)力技術(shù)二十多年的奇瑞，絕對(duì)也是妥妥的硬核技術(shù)流品牌。這不日前，奇瑞風(fēng)云系列的全新重磅車型—— 風(fēng)云T9L(參數(shù)|詢價(jià))正式上市，新車不僅擁有獵鷹600、鯤鵬AI超能電混CDM6.0等諸多亮眼產(chǎn)品力，更是直接以12.99萬(wàn)起的指導(dǎo)價(jià)，硬生生把插混中 SUV卷進(jìn)了12萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，消息一經(jīng)發(fā)布在網(wǎng)上也是掀起了很高的關(guān)注度，今天咱們就結(jié)合實(shí)拍，來(lái)看看新車有哪些實(shí)打?qū)嵉牧咙c(diǎn)。
首先按照慣例，咱們還是來(lái)簡(jiǎn)單過(guò)一下外觀設(shè)計(jì)，通過(guò)實(shí)拍圖想必大家能夠看到，相比于以往奇瑞“理工男”的直男審美，風(fēng)云T9L這次在設(shè)計(jì)上的表現(xiàn)還是挺亮眼的，封閉式前臉搭配流暢動(dòng)感的低風(fēng)阻線條，有著很時(shí)尚動(dòng)感的觀感效果，最主要其還采用了8層高定車漆，進(jìn)一步提升了整車的精致感。
緊接著內(nèi)飾部分，風(fēng)云T9L的表現(xiàn)也同樣很在線，前排采用了環(huán)抱式的雅居設(shè)計(jì)，輔以大量軟包材質(zhì)覆蓋，新車幾乎沒(méi)有異味，搭配雙拼色配色、256色流螢氛圍燈等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，使得整個(gè)內(nèi)飾的質(zhì)感和高級(jí)感都很在線。
至于如今大家買車都很在意的智能化部分，風(fēng)云T9L采用了靈犀智能座艙的配置，前排標(biāo)配了一塊15.6英寸中控大屏，并且內(nèi)置3nm芯片，功能上除了各種在線APP應(yīng)用以外，還矮能夠支持全品牌智能手機(jī)互聯(lián)、全場(chǎng)景語(yǔ)音助手、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控車等功能，人機(jī)交互體驗(yàn)實(shí)測(cè)是比較智能方便的，不比同價(jià)位的新勢(shì)力車型差。
另外輔助駕駛系統(tǒng)，風(fēng)云T9L也沒(méi)有缺席，只是按照車型版本不同分為獵鷹500和獵鷹700兩套配置可選，前者目前指導(dǎo)價(jià)12.99萬(wàn)的入門(mén)款車型就有配備，能覆蓋日常通勤、高速巡航的絕大多數(shù)輔助場(chǎng)景，新手開(kāi)著能降低駕駛門(mén)檻，老手開(kāi)長(zhǎng)途也能大幅減輕疲勞；而獵鷹700則只有售價(jià)16.79萬(wàn)及以上的高配車型才會(huì)帶有，通過(guò)地平線征程6P芯片的560TOPS算力，配上車頂激光雷達(dá)和27顆傳感器，能實(shí)現(xiàn)城市、高速雙場(chǎng)景NOA領(lǐng)航，還有全場(chǎng)景自動(dòng)泊車，就算是標(biāo)線不清晰的路段也能實(shí)現(xiàn)無(wú)圖漫游，擁有同級(jí)第一梯隊(duì)的輔助駕駛實(shí)力。
此外空間方面，風(fēng)云T9L的長(zhǎng)寬高分別為4870/1930/1710mm，軸距為2920mm，屬于中型SUV定位，后排地板基本純平，加上不錯(cuò)的空間優(yōu)化設(shè)計(jì)，腿部、頭部都留有足夠的空間，后排坐下三個(gè)成年人不會(huì)感到擁擠。更關(guān)鍵的是，在配置上風(fēng)云T9L還給到了前排雙零重力座椅，支持加熱/通風(fēng)/按摩，加上后排座椅加熱/通風(fēng)，以及23揚(yáng)聲器伯牙之聲音響、后排吸頂屏等配置，可以說(shuō)做到了座座皆C數(shù)的舒適享受體驗(yàn)，只不過(guò)后面提到的這些舒適、娛樂(lè)配置，只有中高配車型才會(huì)給到，大家在買車的時(shí)候需要注意一下。
而風(fēng)云T9L產(chǎn)品力方面最具亮點(diǎn)的地方，自然就是它核心的動(dòng)力系統(tǒng)部分了，配置上其全系搭載了最新的鯤鵬AI超能電混CDM6.0系統(tǒng)，由1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成，分為單電機(jī)前驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本，前者綜合功率為375kW，后者只有頂配車型才有，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了550kW。
并且在電池包方面，風(fēng)云T9L還搭載了奇瑞自研的犀牛H增混電池，純電續(xù)航分為135/230/200km三種規(guī)格可選，30%-80%快充僅需14.5分鐘，加之超2000km的綜合續(xù)航，可以說(shuō)有效解決了家用車主的續(xù)航焦慮，市區(qū)通勤能當(dāng)純電車開(kāi)，長(zhǎng)途自駕也完全不用頻繁找充電樁。
總的來(lái)說(shuō)，作為奇瑞風(fēng)云系列2.0時(shí)代的開(kāi)篇之作，風(fēng)云T9L確實(shí)拿出了技術(shù)流品牌該有的誠(chéng)意。12.99萬(wàn)的起售價(jià)，把中型插混SUV的門(mén)檻拉到了12萬(wàn)級(jí)，CDM6.0混動(dòng)系統(tǒng)、越級(jí)的空間和舒適配置，還有可圈可點(diǎn)的智駕硬件，對(duì)于追求家用實(shí)用性、看重續(xù)航和動(dòng)力的務(wù)實(shí)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是這個(gè)價(jià)位里繞不開(kāi)的一個(gè)選項(xiàng)。至于它能不能在白熱化的市場(chǎng)里站穩(wěn)腳跟，咱們就交給時(shí)間和市場(chǎng)來(lái)檢驗(yàn)了。