兄弟們，今天智己放了顆重磅炸彈——全新LS8正式開(kāi)啟預(yù)售，25.98萬(wàn)元-30.98萬(wàn)元，大五座和大六座兩個(gè)版本可選。
說(shuō)實(shí)話(huà)，這個(gè)價(jià)格一出來(lái)，我第一反應(yīng)是：大型SUV市場(chǎng)要變天了。
先別急著劃走，咱們捋一捋這臺(tái)車(chē)到底有什么料。
第一個(gè)讓我眼前一亮的，是全系標(biāo)配的靈蜥數(shù)字底盤(pán)3.0，以及同級(jí)首發(fā)的全線(xiàn)控四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
這不是簡(jiǎn)單堆料，雙向24°的智慧后輪轉(zhuǎn)向，讓這臺(tái)車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米的大塊頭轉(zhuǎn)彎半徑只有4.85米。什么意思？就是你在老城區(qū)那種魔鬼停車(chē)場(chǎng)里，一把方向就能進(jìn)去，掉頭比A0級(jí)小車(chē)還靈活。低速半圈打滿(mǎn)一把掉頭，高速穩(wěn)得像貼地飛行。大車(chē)難開(kāi)？智己這波直接把這四個(gè)字從字典里刪了。
而且這套線(xiàn)控轉(zhuǎn)向采用了三重安全冗余設(shè)計(jì)，上汽的底子擺在那，可靠性和安全性不用多擔(dān)心。更重要的是，這是L3級(jí)以上輔助駕駛的技術(shù)基石，意味著LS8的底盤(pán)架構(gòu)已經(jīng)為未來(lái)十年的智能出行留足了空間。
動(dòng)力方面，雙電機(jī)矢量四驅(qū)系統(tǒng)壓榨出390kW的最大功率、670Nm的峰值扭矩，4秒級(jí)破百，34.38米的百公里剎停距離。
注意，這是一個(gè)近5米長(zhǎng)的大型SUV，加速體感和安全性同時(shí)做到這個(gè)水平，確實(shí)不容易。
再來(lái)聊聊智能駕駛，這次智己下了血本。
英偉達(dá)Thor芯片，64GB LPDDR5X內(nèi)存，273GB/s的帶寬——這組數(shù)據(jù)放在電腦上都算高配，智己直接塞進(jìn)車(chē)?yán)锪?。配?20線(xiàn)超視域激光雷達(dá)，L3級(jí)的感知能力用來(lái)跑L2級(jí)的輔助駕駛，這個(gè)冗余做得有點(diǎn)狠。
IM AD輔助駕駛現(xiàn)在能做到“全國(guó)都能開(kāi)、全國(guó)都好開(kāi)”，還能識(shí)別交通指揮手勢(shì)。高速域全場(chǎng)景AEB，雪地黑夜100km/h也能穩(wěn)穩(wěn)剎停，這安全性我給滿(mǎn)分。
空間和座艙一直是家用SUV的核心痛點(diǎn)，LS8的處理方式很有意思。
大五座版本的后排叫“柯布西耶”沙發(fā)椅，132°大躺角加SPA級(jí)按摩，家用商務(wù)都能兼顧。后備箱能塞下6個(gè)28寸行李箱，高爾夫球包可以直接橫著放，不用斜著懟。
大六座版本第三排不湊合，座座都舒服，切換成大四座模式后，配上21.5英寸吸頂娛樂(lè)屏，后排直接變移動(dòng)影院。
最讓我意外的是增程版——智己給它起了個(gè)名字叫“恒星超級(jí)增程”。
綜合續(xù)航1605公里，從上海到西安一箱油不用停。純電續(xù)航430公里，日常通勤一周充一次電就夠了。800V快充，12分鐘從30%到80%。而且它的增程一體式熱管理架構(gòu)，零下環(huán)境下充電起步就能達(dá)到170kW，北方用戶(hù)冬天不用擔(dān)心充電慢的問(wèn)題。
1605公里是什么概念？你從北京開(kāi)到上海，單程1200多公里，還能剩400公里繼續(xù)跑?？缡￠L(zhǎng)途，真的能做到“全程不補(bǔ)能”。
說(shuō)幾句實(shí)在的
25.98萬(wàn)起，全線(xiàn)控四輪轉(zhuǎn)向、L3級(jí)感知能力的輔助駕駛、1605公里綜合續(xù)航、豪華座艙配置，智己這波直接把大型SUV的價(jià)值天花板掀了。
“最強(qiáng)8系”這個(gè)說(shuō)法，放在同價(jià)位里，確實(shí)沒(méi)什么毛病。
展車(chē)已經(jīng)到店了，感興趣的兄弟們可以去實(shí)際感受一下那套線(xiàn)控轉(zhuǎn)向和底盤(pán)調(diào)校，親自開(kāi)一圈，比我說(shuō)一萬(wàn)句都管用。
我是覺(jué)得，中國(guó)品質(zhì)家庭選一臺(tái)“一步到位”的旗艦SUV，LS8這次是真的給出了一個(gè)讓人很難拒絕的答案。