4月14日，專門(mén)跑了一趟長(zhǎng)安4S店，就為看看剛亮相不久的第四代CS75PLUS藍(lán)鯨超擎版。網(wǎng)上圖片看得再多，不如親眼見(jiàn)一次實(shí)車(chē)?？赐炅耍业慕Y(jié)論是：這車(chē)，實(shí)車(chē)真的比官圖有感覺(jué)。
先說(shuō)第一眼印象：氣場(chǎng)很足，細(xì)節(jié)耐看
剛到店門(mén)口，那臺(tái)嶄新的CS75PLUS藍(lán)鯨超擎就擺在C位。網(wǎng)上有人說(shuō)設(shè)計(jì)保守，但實(shí)車(chē)給我的感覺(jué)是沉穩(wěn)、大氣，帶著一股子扎實(shí)的勁兒，很符合它家庭主力SUV的定位。
吸睛的當(dāng)然是那個(gè)巨大的V形前臉格柵。圖片上覺(jué)得挺霸氣，實(shí)車(chē)近看，那種精密感更強(qiáng)。24個(gè)V型鍍鉻件像鎧甲鱗片一樣排列，在展廳燈光下閃閃發(fā)亮，但又不浮夸，質(zhì)感處理得不錯(cuò)。整個(gè)車(chē)頭被這個(gè)格柵橫向拉得很寬，顯得車(chē)身特別穩(wěn)，有點(diǎn)不怒自威的味道。
轉(zhuǎn)到側(cè)面，線條很流暢，沒(méi)有太多復(fù)雜的花樣，就是簡(jiǎn)潔有力。1.12:1的寬高比讓車(chē)身看起來(lái)很協(xié)調(diào)，有點(diǎn)“寬體”的感覺(jué)。車(chē)尾的貫穿式尾燈和雙出排氣（裝飾件）算是家族設(shè)計(jì)了，辨識(shí)度很高，下方那個(gè)寬厚的后包圍，再次強(qiáng)調(diào)了“穩(wěn)健”這個(gè)主題。
內(nèi)飾：溫馨與檔次感是驚喜
拉開(kāi)車(chē)門(mén)，內(nèi)飾的升級(jí)是實(shí)實(shí)在在的亮點(diǎn)。我體驗(yàn)的這款采用的是幕夜黑內(nèi)飾，這個(gè)選擇很聰明。
為了平衡視覺(jué)，在中央扶手、中控地臺(tái)等區(qū)域，巧妙地融入了軟包和深色木紋飾板。這種搭配既有居家的溫馨，又不失層次感和豪華感，個(gè)人覺(jué)得比全黑內(nèi)飾更有格調(diào)。另外，實(shí)體空調(diào)按鍵的回歸真是好評(píng)，開(kāi)車(chē)時(shí)操作方便又安全。
空間依然是強(qiáng)項(xiàng)，后排地板純平，座椅填充厚實(shí)。聽(tīng)說(shuō)高配車(chē)型還會(huì)給后排配上小桌板和座椅按摩功能，這對(duì)家庭長(zhǎng)途出行來(lái)說(shuō)是個(gè)很貼心的加分項(xiàng)坐進(jìn)車(chē)?yán)铮簝?nèi)飾是豪華感的關(guān)鍵。
核心亮點(diǎn)：聊聊“藍(lán)鯨超擎混動(dòng)”到底強(qiáng)在哪
看完靜態(tài)，當(dāng)然要聊聊核心的“藍(lán)鯨超擎混動(dòng)”。你可以這么理解，以前的混動(dòng)，比如豐田那種，發(fā)動(dòng)機(jī)是絕對(duì)主力，電機(jī)幫幫忙，所以開(kāi)起來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音經(jīng)常能聽(tīng)到，中后段加速有點(diǎn)悶。咱們這個(gè)不一樣，它是“油電并重”。
也就是說(shuō)，城里開(kāi)，它更愿意用電。發(fā)動(dòng)機(jī)可以不介入，安靜地發(fā)電，讓180kW的大電機(jī)去驅(qū)動(dòng)，所以起步快、堵車(chē)時(shí)更安靜平順，還特別省油，官方說(shuō)城里能到4個(gè)油以下。上了高速，發(fā)動(dòng)機(jī)又能直接連上車(chē)輪驅(qū)動(dòng)，沒(méi)有中間商賺差價(jià)，效率高，后勁也足。
簡(jiǎn)單講，可以體驗(yàn)到，在城里，開(kāi)出接近電車(chē)的靜謐和平順；在高速，保住燃油車(chē)的動(dòng)力和可靠。 對(duì)于沒(méi)有家充樁、或者單純不想改變加油習(xí)慣的用戶，這確實(shí)是個(gè)很務(wù)實(shí)的方案。
動(dòng)態(tài)感受：下次試駕體驗(yàn)
關(guān)于“起步0.3秒響應(yīng)”、“7.8秒破百”以及CDC魔毯懸架的實(shí)際體驗(yàn)，期待下次深度體驗(yàn)。不過(guò)，光看這套動(dòng)力總成的邏輯和賬面數(shù)據(jù)，我對(duì)它的行駛品質(zhì)，尤其是靜謐性和平順性，期待值很高。
探店小結(jié)：CS75PLUS超擎混動(dòng)瞄準(zhǔn)的是誰(shuí)？
在店里待了1個(gè)多小時(shí)，我感覺(jué)第四代CS75PLUS藍(lán)鯨超擎的定位非常清晰。
它不是要跟那些“帶電”的插混車(chē)型卷純電續(xù)航，而是精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)了那些“想要電車(chē)般的體驗(yàn)，又不想有充電焦慮” 的龐大群體。比如家里安不了充電樁的、經(jīng)常跑長(zhǎng)途的、或者身處北方冬天對(duì)純電有顧慮的用戶。
它在設(shè)計(jì)上走了大氣耐看的路線，內(nèi)飾用料和配色下了本錢(qián)，提升了豪華感。技術(shù)上，用一套更智能、電驅(qū)能力更強(qiáng)的混動(dòng)系統(tǒng)，去解決傳統(tǒng)油車(chē)油耗高、傳統(tǒng)混動(dòng)體驗(yàn)不夠好的痛點(diǎn)。
張觀建議：預(yù)算15萬(wàn)左右入手
如果你正在看合資的混動(dòng)SUV（比如榮放雙擎、CR-V混動(dòng)），或者同級(jí)的國(guó)產(chǎn)燃油/混動(dòng)SUV，這臺(tái)車(chē)值得你放進(jìn)對(duì)比列表。實(shí)車(chē)的質(zhì)感，尤其是內(nèi)飾，很可能是個(gè)驚喜點(diǎn)。現(xiàn)在就等北京車(chē)展公布價(jià)格了，如果價(jià)格真有“誠(chéng)意”，在15萬(wàn)級(jí)的混動(dòng)SUV市場(chǎng)，它很可能是個(gè)實(shí)力強(qiáng)勁的選手。
下次，等我拿到試駕車(chē)，再跟大家詳細(xì)聊聊它開(kāi)起來(lái)到底怎么樣。