花買(mǎi)油車(chē)的錢(qián)真能開(kāi)出純電車(chē)的體驗(yàn)嗎？零跑馬上要推出的旗艦SUV D19增程版直接塞進(jìn)了一塊80.3千瓦時(shí)的超大電池，號(hào)稱(chēng)能跑500公里。吹牛不上稅，這數(shù)字究竟是干貨還是水分？實(shí)測(cè)見(jiàn)真章。

 

平時(shí)大家怎么開(kāi)車(chē)我們就怎么測(cè)。車(chē)?yán)镒鴤z活生生的人，空調(diào)該開(kāi)開(kāi)，風(fēng)量檔位一切照舊。駕駛模式調(diào)到舒適，兩驅(qū)起步，直接把能源選項(xiàng)死死扣在極限純電上。路線(xiàn)安排得相當(dāng)?shù)筱@，市區(qū)街道、市郊公路、高速高架全給安排上了，絕不挑好走的路演雙簧。

跑在高速公路上一看數(shù)據(jù)確實(shí)挺提氣。時(shí)速壓在接近90公里往前飛馳，一口氣干了179.5公里。這時(shí)候表顯消耗里程跳到了202公里，百公里能耗穩(wěn)穩(wěn)落在17.8千瓦時(shí)。拿筆算算這筆賬，這段高速路況的續(xù)航達(dá)成率直接定格在88.8%。俗話(huà)說(shuō)真金不怕火煉，這成績(jī)擱誰(shuí)手里不得豎個(gè)大拇指？

 

紙上得來(lái)終覺(jué)淺。我們硬生生跟這臺(tái)車(chē)耗了整整八個(gè)鐘頭，直到增程器實(shí)在看不下去了開(kāi)始介入發(fā)電。停下車(chē)輛一看，儀表盤(pán)上白紙黑字寫(xiě)著跑了448.4公里，平均能耗降到了16千瓦時(shí)每百公里，表顯居然還剩35公里電量。折算下來(lái)，這將近450公里的純電續(xù)航達(dá)成率無(wú)限逼近90%大關(guān)。老司機(jī)都知道車(chē)子藏點(diǎn)底電是常規(guī)操作，這部分要是全算上，實(shí)際達(dá)成率輕輕松松突破95%！

 

電車(chē)讓人頭疼的無(wú)非就是補(bǔ)能。我們順手掐表測(cè)了這大家伙30%到80%的充電表現(xiàn)，最后秒表停在16分41秒。喝杯奶茶的功夫電就充好了，這速度在增程圈里絕對(duì)算得上頭一檔。

今年手握預(yù)算準(zhǔn)備拿下一臺(tái)大型SUV的朋友，面對(duì)這臺(tái)零跑D19，耐心等一等絕對(duì)錯(cuò)不了。