剛發(fā)布了七款新申報(bào)車型，可以主頁查看，接著看看還算值得買的六款SUV。
10萬——吉利博越L
新能源車型飛速崛起的同時(shí)，也總有一些燃油車型至今難以被取代，比如吉利博越L，也是很多人在選。
2月就實(shí)現(xiàn)了月銷19363輛的數(shù)據(jù)，在SUV總榜中都能占據(jù)第四，3月更是實(shí)現(xiàn)了大幅攀增，博越家族車型銷量高達(dá)25741輛，博越L作為主力暢銷車型，銷量占據(jù)大頭，上2萬問題不大。
算上1-2月的銷量累計(jì)超5.3萬輛，第一季度博越L的銷量就已經(jīng)超過了7萬輛，這背后并非曇花一現(xiàn)，而是市場(chǎng)對(duì)于這款經(jīng)典緊湊型SUV的認(rèn)可與肯定。從2025年5月第四代車型上市，博越L的月銷量基本都穩(wěn)定在2萬上下。其中，1月還新增了星際灰版本，而4月3日，新增智駕小藍(lán)燈版本，帶千里浩瀚H3方案，支持NOA功能，不斷通過新版本來刺激銷量提升，保證暢銷地位。
14萬——比亞迪宋Pro DM-i
14萬左右的購車預(yù)算，能選擇的范圍實(shí)在是太多了，有經(jīng)典燃油，還有純電，插混、增程都有各自細(xì)分市場(chǎng)的代表產(chǎn)品，都經(jīng)過了充分市場(chǎng)驗(yàn)證，穩(wěn)定可靠還有性價(jià)比，但如果要說綜合維度考量，那么比較推薦的就是宋Pro DM-i。
首先它是比亞迪，年銷量超300萬輛的家用品牌，動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過了充分市場(chǎng)驗(yàn)證，市場(chǎng)銷量就是真金白銀積攢的口碑。2026款宋Pro DM-i，核心配置升級(jí)，加推220km版本兩款車型，插混專用刀片電池升級(jí)，CLTC純電續(xù)航也能躋身200km+，綜合續(xù)航達(dá)到1600km，在插混車型中，有明顯的優(yōu)勢(shì)。還新增了一體式冷暖冰箱，前排座椅通風(fēng)和加熱，全景天窗、氛圍燈等等，天神之眼C方案，全面提升用車體驗(yàn)。
18萬——方程豹鈦7
18萬買方程豹鈦7，有點(diǎn)勉強(qiáng)，但從指導(dǎo)價(jià)來看，也在范圍內(nèi)，而且有相似預(yù)算的用戶，的確繞不開這款車，很大概率以金融購車政策的形式，也會(huì)看看方程豹鈦7。
3月品牌陸續(xù)公布銷量數(shù)據(jù)，可以看到方程豹品牌月銷25926輛，結(jié)合在售豹5、豹8和鈦3以及鈦7四款車型推斷來看，鈦7作為銷量主力，大概率是保持了月銷上萬的數(shù)據(jù)，暢銷依舊。
鈦7能夠成功的在大5座SUV市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，主要還是得益于門檻和空間以及品牌影響力多個(gè)方面的加持。軸距2920mm，同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯，起售價(jià)17.98萬，終端還有一定的優(yōu)惠和降幅，而且還有比亞迪背書，加上更側(cè)重于城市SUV的設(shè)計(jì)，能在一眾貼上硬派越野SUV的車型中脫穎而出，并不意外。
22萬——阿維塔07
不得了，2026款的阿維塔07真是鉚足了勁，全身上下都釋放著要火，要拼了的勁頭。
20萬出頭，看似預(yù)算不低，其實(shí)剛進(jìn)入到一個(gè)難以抉擇的門檻，這價(jià)位想買一些中級(jí)車，預(yù)算有點(diǎn)尷尬，向下兼容這種事很少有人會(huì)選擇，但現(xiàn)在不一樣了，20萬出頭，阿維塔07給了里子面子都有的方案。
雙零重力座椅、英國(guó)之寶音響系統(tǒng)，乾崑ADS 4系統(tǒng)和鴻蒙座艙5.0，四屏聯(lián)動(dòng)配超級(jí)桌面，昆侖增程+太行底盤，還帶寧德時(shí)代神行超充+驍遙增混電池等等，這些配置出現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位，這都得益于阿維塔07終端降幅，目前主流優(yōu)惠基本維持在1-2萬，部分地區(qū)還有針對(duì)配置升級(jí)和金融貼息政策，有的車型門檻已經(jīng)到了19.99萬，22萬買阿維塔07現(xiàn)在可以選一個(gè)不錯(cuò)的版本。
27萬——智己LS8
用一句話來形容智己LS8，就是誠(chéng)意是足夠的，就看能不能更驚喜了。
比起一眾30萬級(jí)別車型而言，智己LS8是有誠(chéng)意的，當(dāng)然這也離不開5座車型的貢獻(xiàn)，拉低門檻售價(jià)起到了至關(guān)重要的作用。并且購車權(quán)益和9800元的選裝包，這些也都詮釋著品牌的誠(chéng)意和決心。
27萬預(yù)算買5座車型輕而易舉，而我們目前更為關(guān)注的是，6座車型能否把入門價(jià)下調(diào)。目前考驗(yàn)智己LS8的只有一點(diǎn)，就是6座車型的定價(jià)，是奔著28萬起走，落地那也要接近30萬了，還是說上市能做到再降1.5萬，甚至9800元選裝包再給點(diǎn)驚喜，那還不大殺四方，成為8系6座SUV的領(lǐng)跑者？
兩者同時(shí)出現(xiàn)可能性不高，想要爆款至少要有驚喜，價(jià)格上搞點(diǎn)震撼，銷量也就穩(wěn)了。畢竟肉眼可見，智己LS8的情緒價(jià)值給的也是真足，不是嗎，盲目堆料，而是拳拳到肉，結(jié)合了潛在用戶群體的真實(shí)需求，給出實(shí)用性更高的配置。
33萬——問界M7
30萬級(jí)別，當(dāng)之無愧的家用SUV標(biāo)桿車型，不管是5座版本還是6座車型，不過這個(gè)預(yù)算，基本上都選擇了6座SUV。
在糾結(jié)5座還是6座的時(shí)候，還是首選6座，6座可以變4座，可以應(yīng)急，有更多用車場(chǎng)景，5座沒辦法變6座，一旦糾結(jié)，就說明還是有6座用車場(chǎng)景需求，那么選6座基本都適用。
換代后的問界M7，那就是妥妥的水桶車，補(bǔ)齊了空間上的不足，產(chǎn)品力更為均衡，美中不足的就是價(jià)格門檻也有提升，6座車型門檻都要近30萬，落地也基本在30萬+，對(duì)很多消費(fèi)者來說，購車門檻和壓力不小，雖說30萬左右，可選擇的產(chǎn)品更多，但問界M7還能保持上市5個(gè)月，交付超10萬的數(shù)據(jù)，足以證明市場(chǎng)對(duì)于華為系車型的青睞。