法拉利在開發(fā)即將推出的Luce純電動車型過程中，曾就車輛加速性能對乘員的影響咨詢美國國家航空航天局（NASA）及醫(yī)學專業(yè)人士。法拉利首席執(zhí)行官貝內(nèi)代托·維尼亞（Benedetto Vigna）在接受《Autocar India》采訪時表示，品牌希望明確加速度達到何種水平會對駕駛員造成“干擾”，并在新車研發(fā)中據(jù)此設定性能邊界。

目前已知Luce的0至62英里/小時（約0至100公里/小時）加速時間為2.5秒。這一數(shù)據(jù)雖屬出色，但略遜于保時捷Taycan Turbo GT在《Car and Driver》實測中不到2秒的成績。文章指出，部分高性能電動車的強烈加速感可能引發(fā)不適，而法拉利若能在略慢半秒的前提下提供更平順的體驗，或更具市場吸引力。作為參考，持續(xù)1g的加速度可在約2.74秒內(nèi)完成0至60英里/小時加速。

關于Luce的其他信息仍較為有限。法拉利于去年10月披露該車將采用四門布局，WLTP工況下續(xù)航里程為329英里（約529公里），并搭載輸出功率達四位數(shù)馬力的電動系統(tǒng)。今年2月，法拉利正式公布“Luce”命名，并透露其內(nèi)飾由喬尼·艾夫（Jony Ive）團隊設計，強調(diào)保留實體控制按鍵。該車型計劃在今年晚些時候全球首發(fā)。

此外，法拉利已宣布將在2026年推出五款全新車型，但Luce的具體上市時間尚未明確。